BMW 640i xDrive M Sport Gran Turismo 2018 Обзор Великобритании

BMW массирует габариты автомобиля, который он заменяет — более короткий, более высокий 5-й серии GT — во что-то довольно приятное, но, на наш взгляд, он до некоторой степени отстает даже от превосходной 5-й серии Touring с точки зрения привлекательности kerbside.

Он оценивается значительно лучше с точки зрения рационального обращения. На 610 литров загрузочное пространство с сиденьями лучше, чем у 5 Series Touring, а Gran Turismo также больше, если это важно, чем его предшественник, соответствующий колесной базе 7-й серии. Считайте также, что сиденья расположены на 60 мм выше, чем в 5-й серии, что у вас есть высотная машина, которая исключительно удобна и, благодаря двигателю, имеет очень длинные ноги.

Разумеется, этот шестиборье — это известное количество, и он настолько без усилий эффективен, что он всегда собирался с максимальной легкостью попасть в роскошный крейсер, подобный этому. Максимальный выходной крутящий момент 332 фунт-фута достигает едва выше отметки, при 1380 об / мин, и остается на кране, пока стрелка тахометра не опустится выше 5000 об / мин.

Короткий сдвиг с использованием весла, выталкивание его в спортивном режиме, ползание по городу: сортировка с помощью восьмискоростного гидротрансформатора, сдвиги которого столь же плавные, как можно было бы разумно ожидать, никогда не бывает, что эта большая шестерка не чудесно воспитанный.

Это двигатель, подобранный шасси в некоторых аспектах, но несколько избитый им в других. Этот автомобиль весит около 115 кг (или около) меньше, чем 5-й серии GT. Это привело к тому, что он изменил ход изменения направления, и в то время как 6 Series GT никогда не выглядит так, как будто он отмахивается от своих физических пропорций, хороший контроль над телом, несгибаемая тяга и весь этот крутящий момент делают его замечательно легким для размещения на дорога и работа через углы.

Тем не менее, это инертный процесс, характеризуемый безопасностью, и тот, который отражает позиционирование BMW в качестве младшей серии 7. Воздушные пружины, в частности, не очень напоминают ощущение ощущения, запутывающие естественные движения тела, на которые вы опираетесь, когда педалируют большой салон BMW.

С точки зрения производительности, потратив дополнительные 7000 фунтов стерлингов, чтобы перейти с заднего диска, только 630i до 640i сбрасывает 0-62 миль в час на ровно секунду до 5.3 секунд. Это быстрое время, хотя этот конкретный показатель не подходит для того, что по существу является лимузином в практической одежде. Набивка на скорости через середину диапазона, и никто, кто действительно не замечает, — это место, где силовая трансмиссия превосходит.

Если есть значительная оговорка, то это экономия топлива.Наш оригинальный объект дорожного теста — 630d, оснащенный xDrive, — возвратил экономию в гастролях около 55 миль на галлон, тогда как этот 640i мог собрать только 35 миль на галлон.

Должен ли я его купить?