Все мы люди, все мы можем забыть что-то у себя в карманах (будь это джинсы, брюки, куртка и т.д.), а уж забыть ключи вместе с брелоком от сигнализации проще простого. Ну и представьте, кидаете вы грязное белье в стиральную машинку […]
После моей статьи, как улучшить работу кондиционера (ее можете почитать здесь). Многие в комментариях под видео начали писать — что нельзя изолировать (утеплять) трубки кондиционера. Что якобы случится страшное — они сгниют, будет гидроудар компрессора (с какого-то
В летний период времени, температура на улице может доходить до + 35, + 40 градусов. А внутри авто (если его не охлаждать), будут все + 60 градусов. Конечно, в современных автомобилях сейчас есть кондиционер или климат-контроль (в версиях «побогаче»). Однако […]
НА моем автомобиле уже 4 года установлены коврики EVA (или по-русски «ЕВА») тут кто как их называет. После 4 лет, один из них у меня порвался, другие еще держатся, причем они бодрые и свежие. В общем, у меня накопился большой […]
Примерно год назад, я «словил» скол на лобовом стекле своего автомобиля. Небольшой примерно 5 мм в длину. И не то чтобы он меня напрягал, просто, как мне показалось в последнее время он начал расти. Это абсолютно нормально, происходит это из-за […]
LeEco LeSEE представляет собой четырехдверный фастбэк, лишенный решетки радиатора и использующий полностью электрическую силовую установку. Читать далее »
Кастомайзеры сделали из Moto Guzzi V9 байк с
коляской.
В Anvil не стали изменять своему стилю, вновь покрасив очередной
аппарат в серые тона. Парни мало знали о технических особенностях
модели V9, так как до этого с ней не работали никогда. Зато они
точно понимали, чего им хочется. А хотелось им создать мотоцикл с
коляской.
На автомобильной выставке в Пекине руководитель Koenigsegg Кристиан фон Кенигсегг презентовал концепт хэтчбека Qoros 3 с безраспредвальным мотором.
В проекте приняли участие сразу несколько компаний – со шведской стороны FreeValve и Koenigsegg, а с китайской – Cheryи Qoros. Под капотом концептуального хэтчбека Qoros 3 установили… Читать далее
Японские дорожные службы применяют уникальный метод для частичного ремонта проезжей части, наклеивая специальные гибкие латки.
Японию, как известно, считают самой высокотехнологичной страной. И это касается не только робототехники, электронных технологий и автомобилей. Дороги здесь ремонтируют тоже на достойном уровне. Вот, например, частичный ремонт выполняется здесь не так как у нас. Отсутствует громоздкая техника, рабочих минимум и нет грязи.
Небольшие ямки и трещины в асфальте заделывают с помощью специального листового материала, наподобие рубероида. Намазывают его с одной стороны жидким битумом и просто прижимают к поврежденному участку дороги. Тонкий и гибкий материал быстро заполняет неровность и не создает дискомфорта для подвески автомобиля.