Опубликовано в рубрике В настоящее время, для кого-то личный автомобиль- это
всё, для других главным средством передвижения является
такси.
Первая идея выпустить автомобиль на линию, в качестве
таксомотора, пришла Фридриху Грайнеру в 1896 году. Он использовал
для этого автомобиль компании Daimler Motoren Gesellschatt. Первая
подача такси осуществилась в 1897, по одному из адресов Штутгарта.
На тот момент, такому изобретению как автомобиль уже исполнилось 10
лет. За этот срок, никому не пришло в голову, использовать его для
коммерческих перевозок пассажиров. Такси того времени, больше
напоминали современные маршрутки, оборудованные конной тягой.
Подбери авто из большой базы объявлений на CAR.RU >>
В двадцатом веке произошел взлёт таксомоторов и появилось
множество моделей и комплектаций. В 1922 году была основана
компания Checker Motors, которая производила автомобили для такси.
Его продукция пользовалась спросом до начала восьмидесятых
годов.
В 1948 году с конвейера сошла модель автомобиля для такси
Renault Juvaquatre. Она стала прототипом будущих автомобилей без
мотора, а также часто встречалась в конце сороковых, начале
пятидесятых, на улице городов.
С 1955 по 1х58 год французский Citroen производил модель такси
2cv. Единственный минус, небольшие размеры транспортного средства,
путешествие необходимо осуществлять налегке.
Не отставали и итальянцы со своим Fiat 600. Футуристический
фургон производился с 1956 по 1960 год и мог взять на борт
многочисленную группу пассажиров.
В тех же годах, английские конструкторы выпускает модель Оstin
FX3 и FX4. Это обаяшка выпускалась до 1997 года и ее до сих пор
можно встретить на улицах Британии.
В Советском Союзе на то время широко использовалась Волга,
Москвич, Победа. Однако, в 1962 году всесоюзный
научно-исследовательский институт выпускает прототип
ВНИИИТЭ-ПТ.
К середине шестидесятых годов для такси стали использовать
обычные автомобили. Например шведские Volvo 144, модель выпускалась
с 1966 по 1974 год.
Американской разработкой был Chevrolet biscayne 1968. Машина
имела огромный багажником и обширный интерьер.
В 1968 году в Турине был представлен Fiat 850. В автомобиль
легко помещалось 3 пассажира и багаж, для городских условий
перевозки.
С 1968 по 1972 год шведская Volvo 145. Особенность заключалась в
кузове, впервые для такси был использован универсал.
В начале семидесятых годов в Америке появилось такси Chrysler
Valiant. Модель экспортировалась во многие страны мира.
Футуристический Peugeot 204 H4 par Heuliez с острыми углами
кузова появился в 1972 году. К сожалению в серию прототип не
пошёл.
Немецкая классика Мercedes-Вenz 240d. Первая его модель
оказалась в таксомоторном парке в 1974 году.
В середине семидесятых годов на Лондонской автосалоне была
представлена модель электрического такси. Автомобиль Лукас электрик
мог проехать до 160 км.
В тех же годах, у итальянских разработчиков стаяла задача
разработать автомобиль завтрашнего дня. Это и было сделано, в 1976
году появился прототип Alfa Romeo New York Taxi.
Концепция такси того времени предполагала острые углы и
вместительный салон. Этим параметрам отвечало Volvo New York Taxi
Concept, 1977 года.
Классический Checker Marathon появился в 1981 году. Очень часто
его можно увидеть на плёнке американских фильмов.
В 1983 году чехи представили свою версию такси. Им был недорогой
автомобиль, Skoda 105L.
В 1987 году появился Chevrolet Caprice Classic. Модель была
очень комфортнoй и неубиваемoй.
После Chevrolet появился Ford Ltd Crown Victoria. Это был
основной вклад от компании Ford в таксомоторный парк.
Японский студент предложил свою модель такси в 1993 году. Имела
название Mazda London Taxi Concept.
В 1993 году на улицах Америки появился обновленный Ford Crown
Victoria. Кроме этого, он использовался в качестве служебного
автомобиля, полицейского или пожарного.
В 2008 году концы предложили версию Ford Transit Connect Taxi
Concept. К сожалению, больше внимания модели уделили коммерческие
предприятия.
Подводя итог нельзя не сказать о немецком такси. В 2010 году
выпустили электрическое такси будущего Volkswagen Berlin Taxi
Concept.
У автопортала Car.ru также есть паблики Facebook и Вконтакте. Присоединяйтесь!
