Опубликовано в рубрике На финале сезона в Дайтоне компания из Маранелло
продемонстрировала трековый вариант модели 488, идущей на смену
458-й.
Плюсы монокласса Ferrari Challenge отлично знает каждый любитель
автоспорта — это отличная площадка для пилотов, обожающих плотную
борьбу, исход которой решает лишь мастерство управления
автомобилем. Впервые многоэтапное состязание Ferrari Challenge
начало проводиться в 1992 году.
Сдайте экзамен ПДД на CAR.RU прямо сейчас >>
Новенькая 488-я гоночная Ferrari оснащена оказалась 3,9-литровым
мотором V8 в 670 лошадиных сил. Агрегат этот просто превосходен,
ибо базируется на основе «гражданского» исполнения мотора,
заполучившего даже международную премию как лучший двигатель 2016
года. Также инженеры для трековой спецификации спорткара подобрали
более подходящие передаточные числа трансмиссии.
Тест-группа Ferrari уже провела многократные испытания новинки
во Фьорано и выяснила, что она на секунду быстрее проходит круг по
данному автодрому.
Помимо каких-то технических моментов, изменения затронули и
аэродинамику авто. Во-первых, полностью переработали передний
бампер и капот. Но самое главное, что, если опять сравнивать 488-ю
с предшественницей 458 Challenge EVO, то у «свежачка» суммарное
увеличение эффективности по прижимной силе составило 7%.
