Harley-Davidson Sportster от DP Customs: естественная красота

Street Tracker на основе Harley-Davidson Sportster 2002 — это большой, мощный и низкий аппарат, «взрывающий» округу своим звуком и блистательной внешностью. Мастера, прежде чем начинать работу, оставили от Sportster лишь голую раму. Чтобы снизить вес, байк оснастили новой выхлопной системой, а ради наилучшего торможения установлены были суппорты от Brembo. Harley-Davidson Low Rider S: очередной экземпляр…

Читать далее

MotoCorsa Ducati Diavel: сплав красоты и скорости

Ducati Diavel 2012, представленный в рамках экспозиции «One Motorcycle Show», превратился из обычного байка в объект научной фантастики. Около двух лет назад генеральный директор MotoCorsa Арун Шарма заполучил в свои руки Diavel. Так и родилась идея создать на его основе невероятный проект. Для того чтобы помочь улучшить охлаждение двигателя, мастера добавили пару боковых отверстий. Байк…

Читать далее

Марка Ducati «впала в детство»

Итальянцы подписали лицензионное соглашение с компанией по производству игрушек Spin Master Corp. Первым продуктом в рамках соглашения является игрушка, основанная на Ducati Monster 1200S. Моделька-конструктор, именуемая Meccano, позволит детям собрать свой собственный «Монстр». Комплект включает в себя более 290 деталей. Игрушка рассчитана на детей в возрасте от десяти лет и старше.

Читать далее

Triumph T100 1968 года от Heroes Motorcycles: само совершенство

Боббер на базе британского байка был создан Сержом Буэно в Лос-Анджелесе. Не нужно обязательно кричаще выглядеть, чтобы привлечь внимание окружающих. Именно такой позиции и придерживался мастер, проработавший долгое время во Франции, при создании кастом-проекта на основе Triumph T100. Плавные линии, внимание к мельчайшим деталям и великолепная сборка способны притягивать клиентов не менее эффективно, чем высокохудожественные…

Читать далее

Шведский взгляд на Yamaha XT500: каламбур из цифр

Компания «6/5/4 Motors» из Стокгольма переделала мотоцикл Yamaha XT500. Йохан, соучредитель «6/5/4 Motors», признается, что XT500 является одним из его любимчиков «старой школы» мотостроения. Поначалу мастер приобретал байк для прогулочных поездок по выходным дням, но затем решил заняться байком, как говорится, вплотную. Производство XT500 завершилось еще в 1981 году, а потому двигателю требовался капитальный ремонт….

Читать далее