АМАКО – свежие решения для грузовиков IVECO (видео)

Компания «АМАКО», официальный дилер IVECO в Украине, представила на специализированных выставках в Киеве – «КоммунТех-2019» и «АвтодорЭкспо-2019» – интересные новинки

В Киеве с 5 по 8 ноября прошли сразу две специализированных выставки – «КоммунТех-2019» и «АвтодорЭкспо-2019», на которых компания «АМАКО» демонстрировала интересные решения на шасси автомобилей марки IVECO.

Начнем с выставки «КоммунТех-2019», которая проходила в столичном МВЦ. Здесь компания АМАКО на своем стенде презентовала два автомобиля. В первую очередь отметим гидравлический компактор турецкого производителя Hidro-Mak, модель Monoblok SCK-5. Это компактный мусоровоз, который оптимально подходит для работы в зонах плотной застройке – например, в историческом центре городов. Такая машина позволяет оперативно собирать твердые бытовые отходы на маршруте, а затем перегружать его в более емкие мусоровозы для вывоза на полигон.

/

Представленный мусоровоз построен на шасси IVECO Daily 70C17 – полной массой 7000 кг и грузоподъемностью 4650 кг. Машина оснащается 3,0-литровым турбодизелем F1C 3.0 HPI мощностью 145 л.с. и максимальным крутящим моментом 350 нм. Коробка передач – механическая, 6-ступенчатая ZF 6S 400. В оснащение входит коробка отбора мощности Hydrocar 23Z4. Шасси имеет защиту поддона картера и комплектуется шинами размерности 225/75 R16C (сзади – сдвоенными).

/

Что же касается непосредственно компактора Hidro-Mak Monoblok SCK-5, то он имеет бункер внутренним объемом 5 м куб. Пол и боковые стенки бункера изготовлены из стали ST-52 (S355JRV3) толщиной 4 мм, а крыша – из стали толщиной 3 мм. Стальная рама бункера имеет толщину 5 мм. Разгрузочная плита также выполнена из прочной стали ST-52. Коэффициент прессования, в зависимости от типа твердых бытовых отходов составляет от 2:1 до 4:1.

Устройство подъема контейнера имеет шесть гидроцилиндров и рабочее давление 170 бар. Оно активизируется вручную при помощи рычага и подходит для приема и опорожнения как пластиковых баков (на 120, 140, 360 или 1100 л), так и металлических (на 1100 л). Гидравлический бак на 80 л – с индикатором уровня масла и обратным фильтром.

В комплектацию мусоровоза входят проблесковый маячок на приемном бункере, фонарь освещения рабочей зоны на приемном бункере, подножки для оператора (2 шт.) и камера заднего вида с монитором в кабине. Представленный на выставке мусоровоз уже продан и будет работать в Харькове.

/

Компания AMAKO также представила на выставке «КоммунТех» еще одну интересную вариацию IVECO Daily – модель 35-150. Ее отличительная особенность – двухрядная кабина на 7 мест, включая водителя, которая отлично подойдет для ремонтных бригад. За кабиной установлена емкая бортовая платформа с тентом.

А теперь расскажем о второй выставке – «Автодорэкспо-2019», которая проходила на территории выставочного центра «АККО Интернешнл». Здесь компания «АМАКО» представила строительный самосвал IVECO Trakker AD410Е41B (8х4). Особенность этого автомобиля – 18-кубовый кузов от польского производителя Wielton. Отметим, что до недавнего АМАКО предлагала самосвалы IVECO Trakker с платформами таких марок как Galvasi и Cantoni, а теперь расширила гамму кузовами еще и таких известных производителей как KH-Kipper, Meiller и вышеупомянутый Wielton.

Показанная на выставке платформа Wielton имеет коробчатое сечение и оборудована системой подогрева выпускными газами не только днища, но и бортов. Также возможна поставка и полукруглых платформ типа half-pipe.

Платформа изготовлена из сверхпрочной шведской стали Hardex 450, имеет съемный удлинитель сзади и сдвижной тент. Кстати, на представленном образце механизм складного тента имеет продольное скручивание, однако можно заказать и поперечное – когда тент натягивается сбоку. Последняя схема оптимально подходит для накрытия кузова при загрузке с шапкой. Применяется гидравлика Hyva, имеется также система Hyfix, которая прижимает кузов в не нагруженном состоянии и не допускает его дребезжания на дорожных неровностях.

Что же касается шасси IVECO Traker, то здесь стоит 410-сильный двигатель стандарта Евро 5, с насос-форсунками, турбонаддувом с фиксированной геометрией – с моторесурсом 1 млн км. Коробка передач – ZF, механическая, 16-ступенчатая, хотя на складе есть машины и с роботизированной коробкой.

Спереди стоят усиленные 9-тонные мосты, сзади – сдвоенные, 32-тонные. Рама отличается повышенной прочностью и изготовлена из профиля 309х80х10 мм. Дорожный просвет составляет 35 см. Двигатель защищен снизу металлической пластиной . Кстати, передний бампер тоже металлический и состоит их трех частей, что облегчает его замену в случае повреждения.

/

Показанная машина укомплектована LED-ходовыми огнями, которые идут в паре с фарами-линзами. Светоблоки спереди и сзади защищены решетками. Машина оснащена дневной или спальной кабинами, размер кузова при этом одинаковый, так как применяется различная колесная база – 4250 и 4750 мм соответственно. Цена представленного самосвала на выставке – 120 тыс. евро.

www.autocentre.ua

Комментирование на данный момент запрещено, но Вы можете оставить ссылку на Ваш сайт.

Комментарии закрыты.