Опубликовано в рубрике Один из экспонатов Mazda получил название Speedster
Evolution, а другой — RF Kuro.
Говоря про Speedster Evolution, многие, наверняка, вспомнят тот
факт, что где-то они уже этот аппарат могли видеть. И окажутся
правы — Speedster Evolution был на SEMA Show год назад. Неужели
японцы привезли ту же самую версию снова? Не совсем. Так,
конструкторы Mazda все 12 месяцев бились над тем, чтобы снизить вес
Speedster Evolution. В итоге удалось сбросить 45 кг.
Сдайте экзамен ПДД на CAR.RU прямо сейчас >>
Также концепт-спидстер вместо стандартной приборной панели
получил цифровой дисплей. Сменили и передние тормоза. Забавно, что
все хотят себе Brembo, но ведь они зачастую оказываются тяжелее
родных. Потому от них с этого года инженерный штаб, проектировавший
Speedster Evolution, и отказался.
В версии RF Kuro, напротив, выбрали как раз именно Brembo, а ещё
установили спортивную регулируемую подвеску от трековой MX-5.
Колёсные диски стоят на 17 дюймов, а резина идёт BFGoodrich.
Как отметил Кен Савар, отвечавший за дизайн, в этих двух
выставочных моделях они попытались воплотить дух автоспортивных
успехов Mazda.
