Опубликовано в рубрике Автомобильные производители часто принимают решения, которые огорчают их клиентов. Это связано с многочисленными требованиями и стандартами, ввиду которых инженерам приходится отказываться от тех или иных элементов, которые так полюбились покупателям.
Прошло уже много времени с тех пор, когда Porsche, наконец, отказался от своих ужасных кнопок на руле, переключающих передачи фирменной коробки PDK, в пользу классических подрулевых лепестков. Сейчас же немецкий бренд решил вновь порадовать почитателей марки и совершил настоящий бум, вернув автомобилям 718 Boxster и 718 Cayman былую дурь. Вы все правильно поняли, в моторной гамме этих моделей появится 4.0-литровый 6-цилиндровый оппозитник, который мы все так сильно любим. Ранее он присутствовал лишь в подогретых версиях 718 Spyder и 718 Cayman GT4.
Последние годы в линейке этих машин красовались 4-цилиндровые турбомоторы, которые оказались лишь на чуточку экологичнее и менее прожорливыми, нежели легендарные атмосферники, перекочевавшие в гражданские автомобили из спортивных среднемоторных Porsche. Что же, этот мотор покажет немалые 395 л.с. в комплектациях GTS, которые отлично подойдут для повседневной езды, в отличие от своих старших братьев.
/
С таким потенциалом автомобили будут разменивать первую сотню всего за 4,5 секуды, а максимальная скорость дойдет почти до 300 км/ч. В лучших традициях GTS в них присутствуют все самые приятные опции: активная спортивная подвеска, Sport Chrono, система распределения момента Porsche Torque Vectoring, приложение телеметрии, спортивный выхлоп, а вишенкой на торте станет шестиступенчатая механическая коробка передач. Вы также получаете потрясающий интерьер с алькантарой, натянутой на любое возможное место в салоне. Похоже, в Porsche действительно слышат людей…
Итак, новый автомобиль выходит в свет с мотором, который почти в два раза больше своего предшественника. Безусловно, он на 20% грязнее для экологии, но для истинных фанатов марки это вряд ли будет играть большую роль.
