Опубликовано в рубрике Согласно последнему отчету Reuters дешевизна китайского
и российского автопрома обусловлена экономией на
безопасности.
Как выяснилось, красивые и недорогие машинки не имеют нужного
оснащения, обеспечивающего безопасность, а потому и ведут себя эти
автомобили в экстренной ситуации непредсказуемо.
К примеру, многие автопроизводители из Китая устанавливают
систему курсовой устойчивости (ESC) исключительно за дополнительную
плату и только на топовые версии. Такую картину можно наблюдать и в
отечественной Lada Granta, где вышеуказанная система есть только в
версии «Люкс/Навигация». Отметим, что ESC в легковых авто снижает
риск поворота со смертельным финалом до 40%, а в случае
внедорожников — до 73%.
И российские и китайские производители стараются удержаться на
плаву мирового авторынка за счет объема и дешевизны, но при этом
безопасность остается на заднем плане.
Есть такой грех и у некоторых западных автомобилестроительных
компаний, которые оперируют на рынке России. К примеру, Renault
Duster в комплектации Authentic, цена которого начинается с 600
тысяч рублей, не получит ESC (ESP) даже если доплатить. Такая
привилегия доступна лишь в модели Expression стоимостью 730 тысяч
рублей, при этом нужно еще и доплачивать 16 тысяч.
Для справки, если в автомобиле не установлен ESC, то например
кроссовер с высоким центром тяжести, оторвет при повороте два
колеса в маневре даже на 65 км/ч.
Такую же тенденцию к удешевлению авто за счет минимума
безопасности можно наблюдать и на авторынках Мексики и Индии, где
некоторые транспортные средства выпускают без единой подушки
безопасности.
Чтобы дополнить картину отметим, что три года назад в США была
введена обязательная установка ESC, в результате чего за этот
период было сохранено 2,2 тысячи жизней людей. Цена вопроса в этом
случае всего пара сотен долларов.
