Опубликовано в рубрике 
Топ-оф-лайн 6-Series Gran Turismo прибыл в Великобританию, но делает ли более мощный двигатель его необычной привлекательностью?
Что это?
Это самая большая поразительная вариация неуклюжий 6-й серии Gran Turimso от BMW. Таким образом, это интригующее предложение, даже если оно вряд ли будет грозить огромными продажами здесь, в Европе, любящий Китай на заднем сиденье является основным целевым рынком для класса автомобилей, который также включает Mercedes-Benz CLS и Audi A7 Sportback,
Мы рассмотрели 6-й серии GT на большой глубине раньше — не в последнюю очередь путем полного испытания на дороге — но это наш первый опыт 640i на домашней почве. Поскольку шансы на то, что M-division Gran Turismo маловероятны, именно эта модель подходит к линейке, а в капоте — около 335 л.с. с двойным турбонаддувом с прямым шестицилиндровым двигателем.
Под ним в ассортименте сидит ограниченный выбор силовых установок. И не обманывайтесь модельной таксономией BMW — 630i, которая служит в качестве точки входа, теперь представляет собой четырехцилиндровый бензиновый турбонаддув с мощностью 255 л.с. (а не шестицилиндровый, как предполагал «3»). Одиночный дизельный вариант выпускается в виде турбонаддува с прямой шестерней, настроенного на 261 л.с. и крутящего момента 457 фунтов.
В то время как 640i также поставляется исключительно с полноприводной полноприводной системой BMW — xDrive — у вас есть опции с настройкой подвески. В стандартном исполнении Grant Turismo оснащен самовыравнивающейся пневматической подвеской на задней оси. Адаптивная подвеска стоит £ 1670 и добавляет пневматическую подвеску к передней оси; за ваши деньги амортизаторы также теперь будут адаптивными, то есть высота езды может быть снижена на 10 мм в спортивном режиме.
За 3340 фунтов стерлингов пакет Executive включает в себя все вышеперечисленное и добавляет активные рулонные штанги и четырехколесный руль с соответствующими целями улучшения контроля над телом и повышения гибкости.
На что это похоже?
BMW массирует габариты автомобиля, который он заменяет — более короткий, более высокий 5-й серии GT — во что-то довольно приятное, но, на наш взгляд, он до некоторой степени отстает даже от превосходной 5-й серии Touring с точки зрения привлекательности kerbside.
Он оценивается значительно лучше с точки зрения рационального обращения. На 610 литров загрузочное пространство с сиденьями лучше, чем у 5 Series Touring, а Gran Turismo также больше, если это важно, чем его предшественник, соответствующий колесной базе 7-й серии. Считайте также, что сиденья расположены на 60 мм выше, чем в 5-й серии, что у вас есть высотная машина, которая исключительно удобна и, благодаря двигателю, имеет очень длинные ноги.
Разумеется, этот шестиборье — это известное количество, и он настолько без усилий эффективен, что он всегда собирался с максимальной легкостью попасть в роскошный крейсер, подобный этому. Максимальный выходной крутящий момент 332 фунт-фута достигает едва выше отметки, при 1380 об / мин, и остается на кране, пока стрелка тахометра не опустится выше 5000 об / мин.
Короткий сдвиг с использованием весла, выталкивание его в спортивном режиме, ползание по городу: сортировка с помощью восьмискоростного гидротрансформатора, сдвиги которого столь же плавные, как можно было бы разумно ожидать, никогда не бывает, что эта большая шестерка не чудесно воспитанный.
Это двигатель, подобранный шасси в некоторых аспектах, но несколько избитый им в других. Этот автомобиль весит около 115 кг (или около) меньше, чем 5-й серии GT. Это привело к тому, что он изменил ход изменения направления, и в то время как 6 Series GT никогда не выглядит так, как будто он отмахивается от своих физических пропорций, хороший контроль над телом, несгибаемая тяга и весь этот крутящий момент делают его замечательно легким для размещения на дорога и работа через углы.
Тем не менее, это инертный процесс, характеризуемый безопасностью, и тот, который отражает позиционирование BMW в качестве младшей серии 7. Воздушные пружины, в частности, не очень напоминают ощущение ощущения, запутывающие естественные движения тела, на которые вы опираетесь, когда педалируют большой салон BMW.
С точки зрения производительности, потратив дополнительные 7000 фунтов стерлингов, чтобы перейти с заднего диска, только 630i до 640i сбрасывает 0-62 миль в час на ровно секунду до 5.3 секунд. Это быстрое время, хотя этот конкретный показатель не подходит для того, что по существу является лимузином в практической одежде. Набивка на скорости через середину диапазона, и никто, кто действительно не замечает, — это место, где силовая трансмиссия превосходит.
Если есть значительная оговорка, то это экономия топлива.Наш оригинальный объект дорожного теста — 630d, оснащенный xDrive, — возвратил экономию в гастролях около 55 миль на галлон, тогда как этот 640i мог собрать только 35 миль на галлон.
Должен ли я его купить?
Привязав к этому автолюбителю 60 000 фунтов стерлингов, который соответствует его сочетанию серенци и практичности, возникает головная боль. Аналогично сконструированные 5-й серии не могут соответствовать стандарту, установленному здесь в любом аспекте, и если вы перевозите более одного пассажира и поэтому не можете сложить сиденья, это чувство относится даже к модели Touring. Рассмотрим также его заниженный ход темпа, и 640i Gran Turismo — неотразимый пакет.
Однако его емкость для тикающих коробок все еще подрывается неэффективностью его дизайна, и поэтому для всех, кроме немногих, автомобиль будет покупать голову, а не сердце, которое бросает этот сверхмощный, но неоправданно дорогой 640i M Sport xDrive немного по течению. Разумеется, есть и малый вопрос нового Audi A7, который делает несколько больший акцент на дизайне, чем этот BMW.
BMW 640i xDrive M Sport Gran Turismo
Где Суррей;
В продаже сейчас;
Цена £ 57 570;
Двигатель 6cyls, 2998cc, бензин с турбонаддувом;
Мощность 335 л.с. при 5500-6500 об / мин;
Крутящий момент 332 фунта на 1380-5200 об / мин;
Коробка передач 8-spd auto;
Крейсер вес 1835 кг;
Максимальная скорость 155 миль в час; 0-62mph 5.3sec;
Экономия топлива 35.3mpg;
CO2 рейтинг 183 г / км;
Соперники Audi A7, Mercedes-Benz CLS
Источник: http://japan-assoc.ru
